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钻井行业的行星减速机的特点

文章出处:都海昌科技 人气:发表时间:2019-08-26 11:42
使用行星减速机的钻井行业越来越多,其技术更成熟。由于精密伺服行星减速机传递钻头破碎岩石所需的所有扭矩,因此齿轮负荷大,并且充油密封要求高,因此技术难度大。该系列带行星减速器的涡轮钻现在有:Φ105mm,Φ145mm/(Φ142mm),Φ178mm,Φ195mm和Φ240mm。由于整个钻头中没有橡胶部件,这些行星减速机具有适度的减速比,大的扭矩传递,小的压降,耐高温和长的使用寿命,并且对于深井,特别是超深井和硬形成。优点。因此,它受到每个人的欢迎。 
 
钻井行业的行星减速机的特点

钻井行业长期以来一直认识到钻井与井下动力钻的优越性。目前正在推广和应用的井下动力钻主要包括涡轮钻和螺旋钻。螺旋钻具具有良好的输出特性,可以很好地满足钻井工程的需要。 
 

首先,采用行星减速机的涡轮钻的整体结构

 
 
减速器位于轴承部分2和轴承部分4之间,并且涡轮部分1的输出功率通过轴承部分直接通过减速器传递到钻头5。因此,减速器传递的动力相对较大,整个涡轮钻对减速器的要求较高。涡轮部分的液压负荷被轴承部分吸收,而钻进压力被轴承部分吸收,因此减速器不传递轴向力。轴承接头和减速器以及减速器和轴承接头通过方形端部联轴器连接,该方形端部联轴器仅传递扭矩而不传递轴向力。 
 
 

二,精密伺服行星减速机的原理和整体结构

 
 
斜齿行星减速机的齿轮部分在封闭的油室中运行。减速器的上部和下部各自具有一对端面密封件,密封腔室外部的泥浆和密封腔室中的润滑油通过该端部密封件分离。在运行过程中,涡轮部分的输出功率通过轴承部分传递到减速器的上联轴器1,通过输入轴7,到达行星减速部分,由行星齿轮减速,由行星齿轮输出,并通过输出轴。传递到轴承部分,最后到达钻头。减速器上部有一个特殊的储油室。当减速器密封腔内的润滑油丢失时,可以及时补充减速器密封位置的润滑油。这种充油变速箱可在井下运行200小时,因此这种密封行星齿轮箱具有巨大的市场潜力。 

 
钻井行业的行星减速机的特点
 

三,行星精密减速机的特点

 
 
由于直角行星减速机的径向尺寸受到井筒直径的限制。在有限的直径范围内,齿轮的模数不能太大,齿数不能太多,因此齿轮单齿的承载能力非常有限。为了满足钻井工程的要求,巴普曼工业技术在行星减速器上采取了一系列措施,以确保减速器能够传递大扭矩,例如; 
 
 
(1)通过使用双齿轮轴将输入到减速器的齿轮的动力沿轴向分成两部分。 
 
 
(2)精密行星减速机厂家通过使用四个行星齿轮,将输入到减速器的中心齿轮的动力进一步在径向方向上分成四个。 
 
 
(3)采用弧齿形状,进一步提高齿轮单齿的承载能力。圆齿形状可以将齿轮的齿数减少到最小(6~8齿),从而增加齿轮的模数,进一步提高单齿的承载能力;另一方面,由于圆齿轮的齿廓,轴向是倾斜的,因此齿轮的齿轮系数可以增加,每对啮合齿的承载能力可以增加,轴向力也可以增大。可以省去中心双齿轮轴。 
 
 
(4)采用特殊的承载机构,可以消除行星轮之间负载的不均匀分布,消除每个行星轮所涉及的齿的轴向不均匀负荷分布。 
 
 
(5)为了减小涡轮部分的影响和钻头部分对减速器齿轮部分的横向振动,在输入轴和中心轮之间以及在托架和输出轴之间使用齿轮联轴器。在行星减速器上使用这些措施不仅大大提高了减速器的承载能力,而且延长了减速器的使用寿命。 

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